最近，东风日产发布了一组新车官图—日产N6。当很多人都以为它是N7的纯电小弟，但结果却是它是一台插混新能源产品，不仅定位低于N7，而且价格还可能会更加入门。
了解日产N7的都知道，它算是合资品牌当中纯电车型的价格屠夫，11.99万起步给你中大型轿车的尺寸、5-600Km的续航、8295P车机芯片等，甚至上市之初还送包括AI座椅等价值2万多的大礼包。
而这一顿操作，也确实换来了很好的市场反响，1小时订单破万，目前月销量也稳定在5-6000台。而同时期上市的国产车型，譬如小鹏P7+、新款智己L6如今却还不如它。所以今天看到这台日产N6，不禁想问其他国产品牌是否感受到一丝危机？
具体来看产品，日产N6定位中型插混轿车，车身尺寸为4831/1885/1491mm，轴距为2815mm。横向对比，那么它跟国产的比亚迪秦L是非常相近的，甚至轴距还要更长一点，所以从空间实用性来说，日产N6的表现并不会很差。
其次，新车基于东风日产天演架构打造，搭载21.1kWh电池。这里敲重点，官方宣传图里写的是同级最大电池，那么是不是最大呢？答案是：对比已上市车型，它目前的确是最大的。比如刚刚上新的银河A7，电池容量也就18.4kWh。不过，仔细研究会发现这里的“最”前面除了要加一个同级，还要加另一个定语：插电混动。因为同级别还有很多增程新能源，它们的电池还要大得多。
当然，还有一点值得注意的是，电池大不绝对代表纯电续航更长。而目前日产N6并没有公布具体数值，只有媒体同行预估可能在CLTC 150公里左右。那么个人来看，这个预估还是比较合理的，因为刚刚提到的18.4kWh的银河A7，CLTC也在150公里左右，所以日产N6的150公里纯电续航不出意外应该是比较合理的。
最后在动力方面，官方给出的信息是将会搭载型号为NR15的1.5L自然吸气发动机组成的插混系统，发动机最大功率为75千瓦，而电机功率、扭矩并没有公布。不过，75千瓦的功率从市场上来看确实中规中矩，比如我们刚刚提到的银河A7同样的1.5L就有82KW，更早上市的荣威D7也同样有82KW，所以是否会导致日产N6的性能我们只能拭目以待。
写在最后
单从以上这些信息来看，实话实说日产N6的表现还是很有看点的。尤其是作为一个合资品牌，能够在国内把新能源产品的一些参数和数据做到领先，无疑是难能可贵的。同时，这台车更有可能给出一个非常惊喜的价格，所以真的很大可能性会对国产品牌形成巨大的挑战，希望咱们的国产品牌们可不要掉以轻心！
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